Замена подшипника передней ступицы на Киа Рио

Даже такая надежная деталь, как ступица переднего колеса, иногда ломается. И тогда не остается другого выхода, как заменить передний ступичный подшипник – именно он чаще всего является причиной поломки, так как испытывает максимальные нагрузки в ступице. Его время жизни зависит от многих факторов, включая качество обслуживания и режим эксплуатации.

Подшипник выполняет сразу две функции – позволяет колесу вращаться на оси и является надежной опорой. Элементы переднего узла имеют значительные отличия от тех, которые обеспечивают вращение задних колес.

Факторы, влияющие на ресурс ступичного подшипника

Срок службы ступиц модели Kia Rio 3 при правильном обслуживании может быть равным ресурсу всего транспортного средства. Но есть ситуации, при которых весь узел или его отдельные элементы повреждаются и даже окончательно выходят из строя. Изъяны дорожного покрытия, некачественные детали или ошибки, которые иногда допускаются при обслуживании, могут стать причиной поломки автомобиля. Наибольшее влияние оказывают следующие факторы:

• Динамические нагрузки, возникающие при разгоне и торможении, особенно в момент поворота колес. При агрессивной манере езды износ может быть еще больше.
• Удары при попадании колеса в выбоину или на другие неровности дороги.
• Попадание влаги и других нежелательных жидкостей, которые могут вызывать коррозию.
• Пыль и грязь, которая набивается через потерявшие герметичность сальники.
• Колебания температуры.

Кроме того, для нормальной работы может потребоваться регулировка, а также своевременное обслуживание с применением смазочных материалов, которые рекомендует производитель узла.

Какие признаки говорят, что необходима замена переднего ступичного подшипника Киа Рио

Первым сигналом, который даст понять водителю автомашины о, том, что нужна срочная проверка состояния ступичного подшипника, является характерный гул и свист, доносящийся из области колеса в процессе езды. На малой скорости иногда раздается неприятный скрежет. Если ускориться – то звук сначала прекратится, а потом снова появится, став еще громче. Если не обращать на посторонние звуки внимания, то это может вызвать полное заклинивание колеса и привести к аварийной ситуации.

Особенно явным признаком того, что возникла проблема, является гул, возникающий при резких поворотах. О повышенном износе левого ступичного подшипника сигнализирует гул во время поворота вправо, а если посторонние звуки появляются при повороте влево – значит, пора менять правый подшипник.

Еще одним признаком ненормальной работы считается усиленный нагрев диска при движении без использования тормозной системы. Понять, что ступица нагрелась не в результате агрессивной манеры вождения, а из-за дефекта, можно, сравнив температуру ступичной гайки левого и правого переднего колеса – подшипники крайне редко выходят из строя одновременно. После появления одного или нескольких признаков необходимо окончательно подтвердить или опровергнуть подозрение. Это можно сделать опытным путем. Получить полностью достоверную информацию о состоянии детали проще всего, если вывесить колесо на домкрате или на подъемнике для того, чтобы произвести вращение и качание ненагруженного переднего колеса перпендикулярно оси. Вращение с заеданиями и хрустом или слишком сильный люфт будет свидетельствовать о необходимости замены.

Как самостоятельно заменить подшипник ступичный передний Киа Рио 3

Замена при наличии инструментов и оборудования не представляет особенно сложной задачи. Перечень включает:

• Подъемник или домкрат с дополнительной опорой для надежности.
• Комплект ключей.
• Съемник для подшипников или приспособление его заменяющее.
• Жидкость WD-40.
• Стальная оправка диаметром 27 миллиметров или головка соответствующего размера.
• Стальная шайба диаметром 67 мм.
• Выкрутка, молоток и зубило.
• Трехзахватный съемник, дремель или болгарка.

Демонтаж

Перед началом работы надо установить автомобиль на ровную поверхность и надежно зафиксировать его, подложив упоры по обе стороны задних колес. Далее следует ослабить гайку и болты. Подъемником или домкратом надо поднять машину на высоту, достаточную для того, чтобы открутить гайки и снять колесо. Действия по удалению дефектной запчасти необходимо производить в следующем порядке:

1. Средством WD-40 обработайте места крепления и соединительные элементы, до которых имеется доступ, и подождите не менее получаса, пока смазка проникнет в соединения на достаточную глубину.
2. Открутите гайку рулевого наконечника.
3. Выдавите или выбейте наконечник.
4. Демонтируйте суппорт, отсоединив тормозной шланг и открутив болты крепления.
5. Если на переднем колесе установлен датчик скорости системы ABS – его необходимо снять с помощью ключа на 10.
6. Освободите кулак от шаровой опоры.
7. Открутите кулак от стойки двумя ключами на 17.
8. Отсоедините крепеж, и снимите деталь.
9. С помощью крестообразной отвертки открутите оба винта крепления и демонтируйте тормозной диск.
10. Установите деталь на два прочных деревянных бруска и стальной оправкой диаметром 27 мм или накидной головкой соответствующего размера выбейте ступицу.
11. Удалите стопорное кольцо.
12. На торец обоймы установите шайбу диаметром 67 мм.
13. Выбейте подшипник молотком.
14. С помощью трехзахватного съемника удалите остатки обоймы со ступицы. Если этого приспособления нет, то дремелем или болгаркой надрежьте остатки.
15. Установите зубило в надрез и ударами молотка разбейте внутреннюю обойму. Теперь ее можно снять.

Установка

Перед установкой надо произвести предварительную подготовку. Она заключается в механической очистке от ржавчины и грязи, а также в промывке бензином или соляркой для удаления оставшейся пыли. Чистой ветошью тщательно протрите все насухо, нанесите на внутреннюю поверхность литол и приступайте к монтажу по следующему сценарию:

1. Замена детали производится в сборе.
2. Установите новый подшипник без перекоса и с помощью оправки осторожно вбейте молотком в цапфу.
3. Убедитесь в отсутствии перекосов и запрессуйте.
4. Зафиксируйте подшипник, поставив стопорное кольцо.
5. Запрессуйте ступицу в подшипник.
6. Убедитесь в том, что при вращении нет люфта и посторонних шумов.
7. Установите тормозной диск и закрепите его двумя винтами с помощью крестовой отвертки.
8. Наденьте поворотный кулак на опору и, наживив один болт, вставьте шаровую опору.
9. Наживите второй болт и закрутите оба болта.
10. Закрутите ступичную гайку.
11. Установите на место суппорт и закрепите шланг.
12. Подсоедините рулевой наконечник, закрепите гайкой и зашплинтуйте.
13. Подтяните все болты и гайки.
14. Верните на место датчик скорости.
15. Затяните ступичную гайку до конца.
16. Завальцуйте гайку ступицы.
17. Убедитесь в том, что все гайки и болты надежно затянуты.

После выполнения всех операций можно установить колесо. Убедитесь в отсутствии люфта при покачивании. Если при вращении колеса нет посторонних звуков, то машину можно снять с подъемника – работа выполнена.

Почему владельцы автомобилей предпочитают приобретать запчасти в магазине Деталь Авто?

Процесс установки достаточно прост, но требует времени. Если необходимо обеспечить продолжительную эксплуатацию машины до следующей замены, то лучше заранее приобрести сертифицированную деталь. В интернет-магазине Деталь Авто в Екатеринбурге можно купить оригинальный подшипник передней ступицы Рио 3, а также запасные части к другим моделям автомашин.

1. Приобретение оригинальной детали избавит от необходимости повторять ремонтные работы через небольшой промежуток времени.
2. Установка такой запчасти пройдет без неприятных неожиданностей.
3. Сертифицированные запасные части прослужат долго, а результат замены обязательно будет соответствовать ожиданиям владельца машины.

Оформите заказ с помощью формы, размещенной в интернет-магазине, или позвоните менеджеру компании для предварительной консультации.